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“侯爷当真是一等一的好人。”
“咱们真是祖坟冒青烟了，居然遇到侯爷这种好人。”
“……”
庄户们在喧嚣中领走了自己的东西，李辰抄着手站在不远处，看着熙熙攘攘的庄户们。
一些对李辰来说并不值钱的东西，却可以让这些质朴的老秦人感恩戴德。
外面的雪，下的越发的大了。可丝毫无法阻挡李辰等人的热情，匠房之中大牛正拿着铁锤敲敲打打着。一辆人力三轮车出现在了大秦，大秦交通运输业也开始蓬勃发展起来。
脚蹬三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制长方形。
以大秦如今的技术来制造一辆可以正常适应的三轮车，从严格意义上来将还是有技术壁垒的。
比如轮胎，比如链条，比如轮轴这些暂时都没办法作到尽善尽美。
车轮，车把，车闸，脚蹬，车座，车厢这些主要结构已经在大牛的和六子两个巧手的支持下作好了。
车轮的轮毂用精铁打造，原本应该是充气车轮的。但考虑到大秦的路况和实际情况，在李辰的指挥下用树胶和牛皮做了一个弹力不错的实心车轮。
在大秦这种坑坑洼洼的路况中，实心车轮虽然相对来说比较费力，但却更加耐用。
脚蹬和车厢是六子用竹条一点一点编制出来的，看起来十分具有艺术的感觉。
至于车把和车闸的打造也没有费多大的力气，这些对于大牛来说在简单不过了。
整个脚蹬三轮车最大的技术壁垒应该就是轮轴了，自行车的轮轴是由轮与轴中间夹杂着一些圆形的钢珠组成的。
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